柯文哲政策大轉彎 忠孝西公交車道由拆變"回去研究"

　　據台灣《中國時報》報道，部分台北市民看忠孝西路公交車專用道不順眼，新任台北市長柯文哲原本也說要挑“夜深人靜”的時間拆除。但11月2日“郝柯會”后，柯文哲態度轉趨保留，改口說要先回去讀資料，態度逆轉，甚至講出“如果真的1、2年就要用，是不是還要拆？”

　　問題在早8年蓋好

　　拆除忠孝西專用道曾被柯文哲列為首要任務，甚至在廣播專訪時稱“我已經在研究准備拆它了，時間就是夜深人靜，不會妨礙交通的時候！”但經過昨日（11月2日）與郝龍斌短暫會面后，柯文哲會后說，郝市長認為專用道的問題是“早了8年蓋好”，現在變成他要回去研究、思考，如果再1年多就要啟用，還要不要拆？

　　郝龍斌說，會把整個決策過程、背景資料都提供給柯文哲，柯做任何決定我都會尊重。

　　后年拆忠孝橋引道

　　台北市交通局昨日（11月2日）也特別就此事舉行記者會，副局長林麗玉說，機場地鐵通車后，相關公交車路線將逐步檢討，在2016年拆除忠孝橋引道后，啟用忠孝西路公交車專用道，可改善公交車進站與一般車輛交織情形。

　　忠孝西路公交車專用道雖尚未啟用，但可視為分隔島分流車輛，對改善目前台北火車站前車輛交情況有其成效。即使拆除，忠孝西路公園至館前段仍應立體槽化設置分隔杆，縮減過寬道路及規范行車秩序，維持行車順暢。

　　交通局分析，公交車專用道啟用后，路網平均行車由時速13.3公裡提升至21.5公裡，公交車平均行駛時速也由9.7公裡提升到17.4公裡。林麗玉說，以專業評估建議保留忠孝西路公交車專用道，但市長決議要拆也會尊重。

(責編：邢若宸)