记者观察：福建平潭 连通海峡两岸的梦之岛

海峡号宛如一只海上疾驰的龙猫。

记者的沃尔沃采访车开入平潭岛风车林之中，大风吹出呜呜哨声，人走路时也被吹得东摇西摆。 张雪松 摄

自古以来，平潭就扼守着“海上走廊”——台湾海峡和闽江口的咽喉，为太平洋西岸航线南北通衢必经之地。68海里的“两岸最近”区位优势，给海峡经济、文化交流注入了强心剂。而平潭综合实验区的开放犹如一股东南风，两岸合作交流的风帆亦因此蓄满能量。

当日一大早，记者驾着沃尔沃采访车驰上海坛海峡大桥上，并一路向东，当踏上平潭岛时，我们“离台湾已越来越近”。

一艘游轮

拉近两岸同胞咫尺距离

下午6时许，大风。蓝色的“海峡号”出现在不远处的海面，随着距离的缩短，洪亮的汽笛声响彻平潭港区澳前作业区。

港区工作人员肖娟告诉记者，“海峡号”平均每周有五班，周六日停航，每天早上9时准时起航驶向台湾，下午2点再从台湾返回。她说：“我们这船上一共有760个座位，空置率只有20%，往来海峡的乘客还是很多的。这条线航程较近，天气好时，单程只需两个半小时！”她还对记者说，6、7月份已经进入旅游旺季，许多台胞喜欢到有小夏威夷之称的平潭旅游，或者经平潭到福州等地游玩。

记者了解到，在当日这趟航行之旅中，有一批特殊的乘客，他们正是前来参加第五届海峡论坛的台胞。“这次台湾来了一千多人，都是参加海峡论坛的。”据台湾某旅行社领队汪导称，这次海峡论坛规模盛大，从参与的台胞人数上就能感受到。他说，随着平潭综合实验区的设立，越来越多的台胞选择在大陆做生意，将台湾的特产带来平潭批发，再运送到大陆各个省市地区。

而同航班的许先生是台湾人，他自己经营着一家早点铺，这次趁着举办海峡论坛前来平潭，就是希望寻找合作伙伴，开一家专营“大肠包小肠(台湾特色食品)”的店铺。他说：“这是我第二次来到平潭。给我留下深刻印象的是，这里的变化日新月异，到处都在大搞开发建设，经济潜力十分大！我对平潭的建议是，货运、客运码头应该进一步扩大，两岸交流可以更贯通。”

综合实验区

开启海峡综合协作新篇

一位福州市民对记者说：“想吃平潭岛的海鲜？简单！走海坛海峡大桥只需90分钟就到了。”记者了解到，除海峡大桥外，平潭沟通大陆的其他基础设施正着手动工。福州国际机场至平潭高速公路、福州至平潭高速铁路通车后，届时半小时就可以往来机场及省会福州，以平潭为基点的经贸圈正辐射海峡两岸。

从地图俯视平潭综合实验区，功能布局从北到南分，分为文化教育、商务和港口经贸三大块。据当地海洋与渔业部门的负责人介绍，平潭综合实验区目前正高薪引进台湾人才，与大陆人员协同管理实验区事宜。他透露称，实验区管委会副主任，以及几个职能局领导岗位年薪高达数十万元，有的还在虚位以待，为的就是带动台资企业进驻平潭，与台商更好地进行沟通。

“平潭类似国际自由港，优惠的税收政策，得天独厚的地理位置，吸引着台商前来投资的脚步”，当地海洋与渔业部门介绍，平潭5万吨级的金井作业区预计明年启用，进口物品主要以散货为主。

他还补充称，另外一个利好消息是，规划中的台湾海峡隧道北线选址在平潭，建成后将连接起平潭岛和台湾新竹！

3万人

创造隧道工程年产值300亿

平潭本地人老何骄傲地告诉记者：“全国哪里有隧道工程，各个工地上，几乎都能听到平潭口音……在全国各地，乃至青藏高原，只要修筑隧道，都少不了我们平潭人！”

记者采访中得到的有关数据也显示，平潭岛内，隧道工程从业人员近3万，分包的全国隧道工程年产值超300亿元。10年前就有报道指出，平潭揽下了国内约8成的隧道工程，直到现在，平潭人引以为豪的谈资仍然是“隧道之乡”。

站在平潭君山脚下，弥漫的“岚”气从云中来，四周响起的是各类建筑工程的施工声，这座捕捉了两岸人民眼球的岛屿，正扬帆起航。

(深圳特区报平潭岛7月25日电)

海行见闻

木麻黄树让沙滩变绿洲

“我们平潭岛的知名特点就是风大，你们一定要看看我们的大风车！”刚上岛，当地海洋与渔业部门的施先生就这样跟记者说。然而当我们的沃尔沃采访车深入岛内空旷地带，听到大风吹出呜呜哨声，每次下车都很难关上车门，人走路时也被吹得东摇西摆……还是觉得有点儿心惊。

走进岛上村落，几乎所有的屋子、路、花池、鹅圈……都是用大石块垒成，在风沙和岁月的研磨下，呈现一片古旧的安静。就连房瓦上，也都密密地压上了一排排石块防风。村里人说，这条石和石块都是从远处的山上一点点费力采下来的，海岛的石块比砖更能抵抗潮湿含盐的大风。

“夏天这里的气温要比福州低5摄氏度，现在其实还好啦，十月份以后那风才叫大！”施先生手指向窗外，“瞧，低处的风就是这些木麻黄帮我们拦住，高处的风不能浪费——大风车把它们转换成电力资源。”

记者顺手望去，只见沿着公路是大片大片的绿色乔木，高低错落，枝叶密密麻麻地垂下，像一道道重叠的绿网。“这就是木麻黄树，它长得很快，抗风力强，不怕沙子埋！以前，这周围几百亩地全是沙滩……往往一晚上的大风吹沙，早起后房子就会半陷进去。解放后一直到现在，我们都在造林，种这种木麻黄，像网一样把风沙拦住，这才能让沙地变绿洲。” 施先生跟记者解释道。记者四周打望风、沙和树，突然有一种很特别的感觉，好像身处的并不是海岛，而像来到了新疆、甘肃等地的防风固沙地。

远远看到风车巨阵，记者便顶着大风下车，只见路边一直到沿海沙滩、一直到远处山坡，有数十台高达30多米的大风车在呼呼地转着，原来这些就是将大风转为电力的“终极武器”。“我们现在一共有风车60台，可以输出电力10.6万千瓦……”施先生告诉记者，“现在还打算在海边扩建，建成以后，输电量将达到100万千瓦，这些电力由电力公司统一调配，可以惠及到岛上40多万的居民。”

记者沿着木麻黄树林向前走，只见林中围起的沙地上整整齐齐地栽种着地瓜、花生、土豆等农作物，“沙地种不了粮食，种这些收成还不错。”正在路边放牛的杨中村村民杨恩告诉记者，沙地种出的西瓜特别甜，一年能收10来万元。

(深圳特区报平潭岛7月25日电)

大自然创造出“同胞奇观”

大风之中，我们的沃尔沃采访车还是小心地斜穿过安静的平潭岛，到达岛西北部海面著名的“半洋石帆”之畔。

据说，这是目前发现的全国最大的花岗岩球状风化海蚀柱。那两块巨石立在海中央，我们无法靠近，但通过拉近的镜头，可以看到它们一大一小矗立，就像鼓起的风帆，帆下小小的石岛有如木船一样逼真，在狂风之中破浪前行。平潭海洋与渔业局的施先生告诉记者，两块巨石一块高33米，一块高17米。“这石帆就是我们平潭人、我们福建人海洋精神化成的！我们一直顽强、勇敢地奔向大海！”他得意地说。

据说，平潭因有小大岛屿126座、岩礁648座，所以叫做“千礁百屿”。

“洋洋平潭，乃漱乃濯。邈邈遐景，载欣载瞩。人亦有言，称心易足。挥兹一觞，陶然自乐。”记者觉得把陶渊明的这诗，用在号称“海蚀地貌甲天下”的平潭岛，倒也奇妙自然。

施先生带着记者，小心地下到距离石帆最近的海岸边。只见一块块巨大的圆形或椭圆形的巨石，被大海的鬼斧神工一层层剥开，有的像巨大的石牡丹，有的像巨大的石飞盘……施先生说，半洋石帆也是这种奇特的球状巨石风化的产物，风大浪高潮差大，把石蛋状的岩体一层层剥落露出新鲜的石核！

记者突然有一种很奇妙的感觉：平潭岛是大陆距离台湾岛最近的地方——只有126公里，而就在海峡对岸的台湾野柳，记者也看过大面积的壮观的海蚀地貌！那边蘑菇状的奇石、蜡烛状的石台，还有无数石球石臼……正和平潭岛海蚀相互呼应，这是大自然的大手笔创造出的同胞奇观！

(深圳特区报平潭岛7月25日电)

海行点睛

“我国第五大岛，距离台湾新竹仅68海里，是厦门本岛面积的2.5倍！”这三个数据，明眼人一看就知道它是福建第一大岛——平潭岛。

它东濒台湾海峡、西邻海坛海峡，仅需两个半小时，两岸同胞就可以互通往来。作为祖国大陆距台湾本岛最近处、东南海疆对台经贸和人文交往的重要窗口，构筑在平潭的两岸综合实验区不论是现在还是未来，都发挥着越来越特殊的“桥头堡”作用。

海行足迹

平潭岛海蚀崖

平潭综合实验区

(责编：林浩)