原标题：时局的生意：霍英东自述

好书推荐

霍英东 口述 冷夏 执笔

凤凰出版社

6

不堪回首的打工生涯（1）

母亲刘氏从事煤炭驳运经营，赚取微薄的佣金，几年下来，倒也积攒了一些钱。于是，与别人合伙，购置了一艘名为“兴和”的小火轮，用于驳运货物。

日军进占香港以后，煤炭贸易不能如常进行，我家的收入也大受影响。不仅如此，我家的“兴和”小火轮还被日军强行征用了，生活又面临新的危机。

那时，我已经十八岁，是霍家唯一的男子汉。我不得不考虑：要尽快找一份工作，挑起家庭的重担。不久，我就到轮船上去做火夫。轮船是烧煤的，我负责铲煤烧火。铲煤烧火工，就是我的第一份职业。

每天从早到晚，我站在火炉口，用铁铲将原煤投进炉膛里，焗热难耐，又苦又累。晚上放工后，拖着疲惫不堪的身子回到家，倒下就呼呼入睡了。

铲煤烧火虽然苦不堪言，但我还是想干下去，因为这份工的薪金虽低，但也能帮补家里。谁知，老板对我的表现不甚满意，于是在裁员时就趁机把我给解雇了。

我听说太古船坞需要苦力，于是便托人介绍我到太古船坞干活。初进船坞，我干的是打铁工。别人用铁钳把铆钉钳住，我就抡起大铁锤往铆钉上打，稍不小心，就会打到别人手上。我知道自己干不来这种重活，所以识趣地自动离开太古船坞，另谋生计。

不久，日军公开征集大量劳工，扩建启德机场。经在机场做事的朋友介绍，我进了机场当苦力。在启德机场打工，每天工钱是七毫半。当时机场每天给每人配给六两米，但要从工钱中扣去两毫，所以每天工钱实得五毫半。机场在九龙半岛，我家住在港岛湾仔，从湾仔到九龙须坐轮渡过海，每趟一毫钱，来回两毫钱，那是怎么也省不得的开销。七毫半钱一日，扣掉粮钱和过海轮渡的钱，只得三毫半，但这三毫半钱其实也不够我乘坐来回家里和码头的巴士，所以我只好步行。

每天上午到机场，我会先拾些树枝生火，煮些稀粥填肚子，接着就出卖体力，丝毫不能偷懒懈怠，否则就得受日兵的枪托、皮鞭抽打之苦。中午吃饭时间，就随便买点松糕充饥。按照自己的饭量，我是要吃上七八块松糕的，但为了省钱，我每餐只是花一毫钱买两块松糕。到了傍晚时分，放工了，已经筋疲力尽，还得步行回家。

那时，早上上班精力还好些，晚上放工回家，就惨了。我步履蹒跚，几乎走不动。终于回到家里了，想好好吃一餐，但那时配给的口粮根本不足以糊口。因为严重缺乏营养，我的身体变得更加孱弱不堪。

(责编：林浩)