海外网6月29日电 据中时电子报报道，台湾华航员工成功罢工，引发仿效风起，台电工会不满《电业法》修法不与员工协商，将拜会台“经济部长”李世光。另外，包括中油、中华电信、台铁等公营或“泛官股”事业，起了群起效尤之心，让这一波的罢工风潮，如同潘多拉的盒子，一发不可收拾。
华航不论空服员或地勤罢工行动，都由资方“照单全收”式处理模式画下句点。“有吵有糖吃”，公营事业工会士气大振，纷纷打算为自己权益强力发声。在景气不好、企业苦撑之际，罢工抗争风潮，蓄势待发。
反对修法 台电工会将发动3万人抗议
台电工会表示，台“经济部门”应说清楚、讲明白，若“急就章硬干”，工会周一已取得理事会动员授权，将发动3万人上街包围“经济部”，甚至以安全为由，在台风天断电时拒绝出勤维修，消极怠工。
据悉，要打破台电独占发电的《电业法》修正草案，台当局行政部门预计9月送立法机构审议，令代表2万6,000名员工的台电工会不满。工会秘书长彭继宗指出，《电业法》修法草拟过程中，完全没有与员工或工会协商，现在到底台电要切成2块、3块还是4块，都不知道，员工个个人心惶惶，“我们很生气这个！”
彭继宗直说，台电切割后，大家也很怕上面还要台电继续负担供电稳定义务，未来电价更可能是台电受管制，民营电厂不用，如此没有公平竞争基础的《电业法》，员工无法接受。他强调不是反对修法，“是要求要渐进式处理，绝不可急就章硬干。”
彭继宗强调，周一台电工会已召开理事会议，全体同意授权总会可随时动员上街，若行政部门未取得员工认同就要硬干，将在修法过程中随时发动员工、眷属3万人包围“经济部”、各行政机关。若仍一意孤行行政机关。若仍然一意孤行，则不排除引用《职安法》有安全顾虑，员工可以不提供劳务的规定，在台风天不出勤维修。
蝴蝶效应 各大企业酝酿抗争
中油工会也在讨论是否比照华航空服员，争取将炼油厂员工搭交通车通勤列入工时。中油工会理事长庄爵安说：“华航罢工外溢效应确实很大”，中油地方工会干部已经有人在讨论，高雄大林、桃园炼油厂的员工搭交通车时间，是否可以比照空服员列入工时，如此员工可以多40到50分钟工时。但庄强调，目前只是工会内部讨论，要看后续发展才会决定是否提出。
对台电员工可能走上街头，经济部次长沈荣津响应说，推动变革，开始时一定会有阻力，将秉持同理心加强与员工沟通化解。
除了华航企业工会扬言罢工，子公司华信航空与中华邮政、中华电信也在酝酿，台“交通部长”贺陈旦虽未证实，但已经请所属单位先行掌握状况。
台铁工会理事长谢胜明也说，台当局再不去正视人力短缺，造成大家工时压力的话，铁路工会也可以依法休假。
消极处理 台当局恐引火自烧
华航空服员罢工结果，不仅薪酬增加，还获“府院首长”支持，形同为罢工找到合理化理由，各行各业工会无不为之心动，尤其中油台电等公营事业工会。台湾《中国时报》29日刊文反问台当局“一旦串连罢工，对民众生活影响更大，做为资方的台当局有何因应之道？”
《中国时报》指出，华航空服员工会利用政党轮替、人事更迭的空窗期，在蔡英文出访当天奇袭式罢工，令华航措手不及而成就罢工果实。再看华航对策，为求事件快速落幕，对劳工要求照单全收，谈判过程看不见智慧与巧力，其间，华航要求地方劳工局仲裁，地方却未积极介入，恐还具政治算计。而台“交通部”及“劳动部”一开始未积极介入，也是导致华航资方节节败退的原因。
台电工会为电业法如何拆解台电人心惶惶，酝酿抗争；中油工会正讨论炼油厂交通车时间应否比照华航列入工时；中华电信、中华邮政、中钢等，谁是下一张骨牌，等着上演抗争。蔡英文一句“如果不是忍无可忍，不会走向罢工”，极可能成为烧向台当局自己的逆火。
责编：刘凌
赞
踩
路过
