台湾复兴航空无预警解散震撼岛内,留下一堆烂摊子。按照相关程序,台当局民航部门将收回复兴航空航权,而昨天(29日)是当局最后通牒日。
就在这敏感时刻,昨天,台民航部门前负责人张国政举行记者会,称受科技业人士委托,将组团队接手复兴航空。但是,记者会上欲语还休,张国政不透露背后金主,却又呼吁台当局延缓收回复兴航空航权,让人雾里看花。
神秘金主欲接手复兴航空引来阵阵热议,可是具体方案却一字没有,怪不得台民航部门啪啪打脸“不可能因含糊方案而停止收回航权”,并点名张国政做了不成熟的宣告。
不能说的神秘金主?郭台铭张国炜被点名
台湾民航部门前负责人张国政,昨天上午开了一场5分钟的记者会,向台当局喊话暂缓收回复兴航空航权,因为有人考量复兴航空解散导致社会动荡,顾及民众及员工权益,委托他出面组团队接手复兴。
资金方面,则看复兴航空需要多少。据了解,张国政背后的团队横跨传产与科技,实力够强能跨足航空业。但是,张国政却又保密背后金主,称现在不能说,一说就破局。
由此引来外界纷纷猜测神秘金主,台网友在PTT热烈讨论,点名长荣航空前董事长张国炜以及鸿海董事长郭台铭可能是买主。不过,鸿海未进行回应;而消息人士指出,没听说张国炜有兴趣买下复兴航空。此前,台塑企业总裁王文渊也被问及接手问题,王笑答“我管不住美女空姐”。
打的是什么算盘?看中复兴航空两岸航权
张国政跳出来宣布欲接手复兴航空,诸多关键问题却含糊其辞叫人莫名其妙,但其“若‘民航局’冻结航权,没有航权还能干吗”一句话,内行人便明了,张国政要的就是复兴航空拥有的航权。
一个航空公司最有价值的就是航权,若航权被收回并重新分配,哪个团队会接手没有价值的公司?而复兴航空此前是台湾航空界老三,岛内部分有6航点6航线、国际部分8航点12航线、两岸部分13航点25航线,尤其复兴航空还拥有上海这条黄金航线。因此舆论指出,说明白了,张国政幕后团队看中的便是复兴航空的两岸航权。
遭民航部门打脸 不能为含糊方案而停摆
对于张国政的大动作,台航空界指出,复兴航空问题已非资金问题,一而再的重大空难已让消费者对飞行安全信心不足,加之其岛内航线与其他航空公司重叠多,另外,张国政也无法改变两岸市场需求疲弱,航空人士纷纷表示张国政“别来添乱了”。
目前,台民航部门也已进入复兴航空航权收回程序,昨日对外表示,不可能因一个人就让程序停摆,不可能因一个含糊方案而延缓收回航权。
而昨日,台民航部门到民进党立法机构党团交通政策小组报告指出,交通部门已同意指定由华航及投资的民用航空运输业,短期从12月1日起至明年2月15日止,全面接替复兴航空所有航线,但金门到马公航线外的飞航服务除外。(记者 林连金)
(本文刊于《海峡导报》2016年11月30日第14版)
责编:郝伟凡
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