桃园机场捷运16日开放一般民众自由试乘，一早就有许多民众在机捷A1站排队。（图片来源：台湾《联合报》）
海外网2月16日电 据台湾《联合报》报道，台湾桃园机场捷运今天（16日）开放自由试乘，民众需事先领取号码牌才能搭乘。第一批号码牌从早上7点40分开始发放，一大早民众就大排长龙，甚至有人凌晨1时就来排队跃跃欲试。但由于两个排队处仅有各1个号码机，单击才有1张号码牌，平均1个旅客需耗时5秒，引发民众不耐，现场开始抱怨。
据报道，不少民众排队等了1个多小时才拿到号码牌，不禁抱怨“真的等太久了”、“动作太慢”、“太没效率”，甚至有心急的民众还破口大骂，“真的需要检讨改进！”入口处的服务人员从一开始的“欢迎搭乘”，最后只好一直低头道歉，安抚旅客。
台民众王先生说，他7点就来排队，来到现场才知道竟只有1台号码机，排队到快9点才拿到号码牌，不禁抱怨“真的等太久”。他认为，机捷发号码牌不妥当，应该要让全部民众都可以直接进入搭乘，不要限制，还有待改进。
要搭乘飞机到北海道的何小姐则苦笑说，虽然顺利领到号码牌，但这种发放速度以及限量发放方式，还是对赶机旅客不太方便，她也有心理准备，若是来不及拿号码牌，就要改搭“国光号”到机场。
桃捷公司总经理陈凯凌则表示，会立即改善，从第二批次9点40分起，就会先把号码牌抽起来放着，等下就会直接发放给旅客。
台湾桃园机场捷运仅51公里，从规划到建成已超过20年，通车时程已跳票6次，期间换了13个“交通部长”。台媒此前报道，桃园机场捷运从1998年的BOT决标到2016年还通不了车，从头到尾都充满政治角力，也让工程界见识到台湾政治凌驾专业的威力，例如，由于机捷的兴建（高铁局）与营运（桃园捷运公司）分别归交通部门和桃园市政府管辖，目前分属不同政党，彼此歧见不断。现在桃园机场捷运终于建成，媒体呼吁，期许台湾不再发生第二个机捷事件。
责编：姜舒译
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