走,我们坐船赴台游

2017-05-06 08:35:46来源:海外网
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  图为“中远之星”从浙江台州大麦屿港口出发时的场景。

  图为轮船甲板。

  图为船舱八人间。

  图为船舱标准间。

  大麦屿港,地处浙江玉环西部,乐清湾以东。自2010年以来,每周六的早晨,它总会迎来一位特殊的客人:蓝白相间的外衣、长长的烟囱,一声鸣笛“致敬”之后,便缓缓地向港口靠拢:它就是“中远之星”号客货滚装轮船,是往返于两岸之间的海上使者。

  2017年4月29日,同样是一个周六。早上8时许,映着朝阳,前一天晚上从台湾基隆驶来的“中远之星”在旅客们的欢呼声中渐渐靠岸。舱门打开、舷梯下放,最先出舱的是几位骑行爱好者:他们戴着头盔、身着运动服,一登岸就跨上坐骑,骑向码头的出口;随后出来的是来自台湾海峡两岸公共事务协会的参访团,大家一边拉着行李箱,一边兴奋地交流着坐船心得:

  “以前来往大陆和台湾都只知道坐飞机,现在感觉坐船也是别有一番滋味!”“昨晚在甲板上看星星那真的是超级美!在海上,到处都是黑乎乎的,所以星星显得更闪亮!”……

  廖先生,是一位在浙江台州从事缝纫机加工的台商。在他看来,选择乘坐这艘船穿行海峡两岸的通常是两种类型的人居多:一类是省钱的人,因为船上的普通舱价格一人只有五六百元人民币,远低于机票价格;另一类是有情怀的人,因为坐船可以“慢游”,享受海上难得一见的风光。

  相比廖先生,洪俊杰,这位负责“中远之星”运营公司的骨干更是常坐这艘轮船,熟知更多船客们的故事。这些故事的点滴透露着船行两岸间的优势所在:“你看像刚刚那些骑行者,如果要坐飞机去台湾环岛,他们就只能拆卸车辆,或者到了台湾再租用自行车,显得很不方便;而登船往返,就可以带着车一起走,而且是一站直达。还有我认识一位赴台读书的浙江籍学生,每次往返要带书本随行,坐飞机很容易就会超重。而坐船,只要你背得动、拿得走,我们都不会另外收费。”

  此外,还有像宗教团体需要带着大件神像往来两岸、轮船的“夕发朝至”能让旅客既节省一晚住宿费又节约时间,第二天一早上岸就可以开始旅行或办公,这些优势都让坐船有了与飞机不同的亮点。

  听了这种关于乘坐“中远之星”的故事,记者也颇为心动。虽然暂时没有机会搭船远行,但登船参观也还是满足了小小的好奇心:卖着金门高粱酒、一条根(类似清凉油的一种药膏)的免税品商店,带桑拿池的公共浴室,梳妆台,餐厅,咖啡吧……一切生活设施应有尽有,方便而贴心;价格低廉的普通房,有窗户、带卫生间的豪华房以及带沙发的标准间、带大客厅和浴缸的VIP和总统套房,各类房型人均价位从500多元到1600多元不等,满足不同群体的需要。

  登上轮船的最高层,记者随“中远之星”客运部主任赵朋走出舱门,来到甲板上。对于一年有十个月随船航行的他来说,船上的生活他已是熟悉得不能再熟悉了:“旅客们刚上船时,大家放好行李后都喜欢登上甲板远眺,毕竟夕阳西下,海面上呈现金光点点的余晖还是很美的;而晚饭后因为海面上寂静且漆黑,天空中的星星一闪一闪,显得很明亮,有时候在对应的季节,还能遇上萤火虫;而第二天一早,迎接旭日朝阳也是游客们喜爱的乘船项目之一。哦对了,公海上偶尔还会遇到海豚……”听着赵朋的描述,记者对船上的美景充满着向往。不过,这艘船的功能并不局限于客运,还有货运与车辆摆渡的作用。

  “你看,这里是我们新建的大麦屿港口口岸——大麦屿对台直航码头,台湾来的凤梨、冰鲜石斑鱼等都可以通过‘中远之星’运到大麦屿,再从这里转至大陆的其他地区。比起厦门或平潭,这里离人口密集、消费实力强的华东地区更近,陆运的时效更短、成本更低。”谈及“中远之星”对于大麦屿所在的玉环市的发展,浙台(玉环)经贸合作区主任许敏信心满满。

  “以后我们还将采取对台湾车辆通关的举措,让台湾旅客开着车随船到大陆自驾游;通过‘海上庆中秋’的活动等来扩大‘中远之星’的知名度。相信随着玉环和周边地区交通联系的更加紧密,越来越多的两岸同胞将有意愿、有机会搭乘‘中远之星’轮船往来于两岸之间。”(本报记者 柴逸扉文/图)

《 人民日报海外版 》( 2017年05月06日   第 04 版)

责编:夏丽娟、海客

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