台湾交通部门公布新修正的“旅行业接待大陆地区人民来台观光旅游团质量注意事项”，主要以提升陆客赴台旅游质量为目的，要求负责接待的台湾旅行社在安排陆客旅行团7天6夜以上行程时，必须配备轮调游览车司机。台湾有关部门宣称，这项措施的出台是因应陆客赴台人数大幅减少，岛内观光业惨淡的境况。
此项措施出台不久，随即遭到了台湾旅游业的抗议，既有游览车司机不够的隐忧，更有造成更多司机不熟悉车辆引发事故的担忧。台湾旅游业者认为若8天行程再增加1名驾驶，将使支出大幅增加，业者会更难经营。
其次，台湾当局应对陆客锐减和岛内观光产业低迷，企图利用强力推动“新南向政策”来弥补陆客减少的缺口。比如，对境外旅游团体赴台发放补贴款400元至1000元新台币，对观光业者补贴3亿元新台币，并且抛出了减税的招法，但是“治标不治本”的对策，最终只会是杯水车薪，竹篮打水，因为消费力和购买力东南亚旅客都无法与陆客相比，“损失一个陆客，10个泰国客也难以补回”。
台湾当局口头上喊出“欢迎陆客”，不反思工作的短板和提升暖心服务，行动上却严控陆客赴台个人游，申请不准数比例翻倍成长。同时，台湾有关单位还一再的利用千奇百怪的招法“刁难”陆客，陆客在办理入台证时要面对写保证书等一系列繁琐手续，而且还要问一些“男女交往多久”等奇怪问题，并要求补办一堆证件，对陆客申请个人游入台证所需要提供的数据越来越严苛，申办入台手续环节更多了，要求的手续更繁琐了。这不仅影响了陆客赴台的速度，还让陆客在“煎熬”中降低了赴台意愿。
台湾当局出台让便利举措，提升旅客赴台的旅游质量这是无可厚非的，因为只有暖心的旅游质量才能让陆客充分感受到“不虚此行”。但是，影响陆客赴台真正原因不在于台湾当局采取多少补救和拯救的招法与措施，而应该拿出行动和善意来，回应民众“改善两岸关系”的呼声。因为，只有良好的两岸关系才能使陆客赴台止跌回升。
陆客赴台需要一个友好友善的环境，而这种环境是建立在良好的两岸关系基础上和大环境中的。但是，陆客的这种愿望和台湾民众的呼声却没有得到重视和倾听，蔡当局反倒是依旧“揣着明白装糊涂”，在改善两岸关系的台湾主流民意中“装睡”。
岛内最新民调显示，对蔡英文处理两岸关系的表现不满者由去年的48%增为56%，47%的受访者质疑台湾目前的两岸政策不当。一向注重民调民意的蔡当局，在这份民调面前应该回应民意民愿，以善意和诚心改善两岸关系，让两岸重回和平发展轨道，使台湾民众继续享受和平红利。
其实，蔡当局改善两岸关系就是承认“九二共识”和两岸同属“一中”。从目前蔡当局在两岸关系上的所作所为看，既没有为台湾谋幸福的诚心，也没有为台湾民众办事的善意。
岛内观光产业的希望在良好的两岸关系，因为只有这样才能挽回陆客赴台的信心和动力，进而让岛内观光产业走出寒冬迎来暖春。奉劝台湾当局早日明确承认“九二共识”和两岸同属“一中”，真正让陆客从内心感受到这份真情与善意，顺应民众的改善两岸关系的期盼和呼声。（中国台湾网网友：文剑）
责编：童芳
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