台媒云南行:重走滇缅公路 血泪筑成的生命线

2019-12-13 13:40:00来源:海外网
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图为滇缅公路“老虎嘴”

海外网12月13日电 临近缅甸边境,中国人民用血泪筑成了一条重要的运输线,台湾《联合报》的记者重新再走这条路。抗战时期日军全面占领大陆沿海,国民政府退守西南一隅,滇缅公路成为唯一对外交通运输的“输血线”。这条公路,可说是用血泪修筑而成,被誉为“血肉铸成的抗战生命线”。

兴建滇缅公路(云南到缅甸的公路),确保大陆西南对外交通运送物资畅通无阻。当时云南20万各族人民在极端困难的条件下,凭著原始落后的筑路工具,从1937年12月至1938年8月底,仅用9个月的时间,实现滇缅公路全线基本通车,震惊中外。英国《泰晤士报》形容:“中国继万里长城、京杭大运河之后,第三大人工奇迹。”

滇缅公路起于云南昆明,止于缅甸腊戍,全长1146.1公里,云南段全长959.4公里,其中昆明至下关段已于1935年修通土路。1938年初,滇缅公路沿线约20万各族人民被征集,绝大部分是老人、妇女和孩子(云南的青壮年大都已开赴中原参加抗战)。由于严重缺乏施工机械,他们只能用自己的双手,修筑一条世界最崎岖、长达上千公里的公路。

滇缅公路修建之难,主要难在公路经过的80%路段是崇山峻岭,筑路者只能通过爆破来开山劈石,强行开辟出道路。

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图为松山抗战国家大遗址纪念园旁边道路就是滇缅公路 至今保留的石块路面

滇缅公路不仅穿越了中国最崎岖的山区,而且也跨越了中国最湍急的河流:怒江和澜沧江。1938年,怒江和澜沧江上一共架起了3座大型的钢索大桥,分别是:惠通桥、昌淦桥和功果桥。这些桥成为滇缅公路上的咽喉,没有它们,滇缅公路的畅通就无从谈起。

为修筑滇缅公路,云南各族人民付出巨大的牺牲,因筑路死伤的民工达3000余人。滇缅公路竣工不久,就成为中国对外的唯一运输通道,在抗日战争中,起到非常重要的作用。

据不完全统计,整个抗战期间,滇缅公路共输入战略物资近50万吨,援华物资以美国为主,物资主要包括汽油、枪弹、轮胎、汽车、面粉、医疗器械及药品等。

有了公路,还需大批能驾车、擅修理的司机和修理工。国民政府联系到南洋著名爱国华侨领袖陈嘉庚,号召南洋爱国华侨青年报名,回国支援抗战。经过挑选,3200余名南洋华侨机工分批赶赴昆明,经短期培训后,投入滇缅公路抢运抗战物资紧张危险的运输工作。

但牺牲也是巨大的,在滇缅公路通车3年多的日子,有1000多名南侨机工血洒滇缅公路,为国捐躯。1000多个日子,平均每天就有一名南侨机工牺牲;1146公里长的滇缅公路,平均每1公里,就留下一名南侨机工的英魂。

责编:朱惠悦、徐亦超

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