图源：台媒
海外网11月9日电 台湾《经济日报》10月7日刊文介绍了历史悠久的云南碧色寨火车站。1909年4月，一列小火车鸣响汽笛，“当…当…”驶入人们的视野。一个村庄因此而繁华，滇越铁路上原本不起眼的一个小站，因历史所赋予它的特殊意义被载入史册，它就是中国最早的铁路车站之一：碧色寨火车站。
云南省蒙自市，是红河哈尼族彝族自治州首府。碧色寨地处蒙自市北面10公里处，交通方便，北回归线穿境而过。1903年10月，滇越铁路开工建设；1909年4月15日，滇越铁路通车至碧色寨。1913年，中国第一条民营股份制铁路－个（箇旧）碧（碧色寨）石（石屏）寸轨铁路建成，碧色寨车站成为换装站，云南进出口货物都由碧色寨中转。
从1909起的30多年时间，碧色寨一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色，等待运输出国的皮毛和大米装满了仓库；火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。美国美孚三达水火油公司，法商亚细亚水火油公司、德商德士古水火油公司等许多公司，在这里设立转运站和仓库。洋行中最著名的，便是希腊哥胪士兄弟办的哥胪士洋行。
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当年的蒙自，以海关为中心，整个南湖东岸是一个庞大的外国人聚居区，有法国、意大利、美国、德国、日本五个国家的领事馆，还有一条以越南人为主的街道。碧色寨站最繁华的时候，每天有40余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南一带首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”、“小香港”。
1940年，为了防止已占领越南的日军长驱直入，国民政府下令拆除碧色寨至河口的铁轨，炸毁中越铁路大桥。此后，虽然滇越铁路碧色寨至河口段修复通车，但没有外贸运输，碧色寨难恢复昔日的荣光。
碧色寨车站对研究滇越铁路史和中国铁路史，具有重要的历史价值。今天，碧色寨被注入了新的元素，保护文物有滇越铁路站房、个碧石铁路站房、轨机车库站房、哥胪士酒店及大通公司、亚细亚水火油公司等。双面钟、水塔、红瓦黄墙的法式建筑，飞檐拱壁的中式四合院，依然保留着原样。
如今的碧色寨景区，基本保持通车时的原貌，有历史建筑30余处。作为云南最具代表性的历史遗址之一，这里既有典型的法式楼群，也有完全用石头垒起的民居，形成它独有的景观，讲述了中西文化在这里的奇异融合。
责编：吴倩、李萌
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