摘要:新春隆隆的烟花爆竹声尚未烟消云散,就在元宵佳节的当晚,国家发改委统一上调大陆成品油价格。然而海峡对岸的台湾地区油价却下跌。 |
目前国际原油呈下行趋势
学者:再不涨就涨不了了
南都讯 2月15日,油价上调窗口开启,但因国家发改委有逢重大节假日延迟调价先例,油价并未如期上调;多地风传节后首个周一(2月18日)确定为正式调价窗口开启时间,但上调预期再次落空;元宵节当日再传油价上调,终于不再上演“狼来了”的故事。
昨天下午五点钟左右,记者在中山大道一家加油站看到,前来加油的车辆并不算太多。油站工作人员告诉记者,最近几天来加油的较往日并无明显增多,“因为这次油价上涨传了好几回,我们自己都不清楚到底哪天调。”
有监测显示,国家发改委于非工作日期间发布调价指令在此之前并无先例。而受到调价延期影响,调价幅度略有拉大。据中宇资讯分析师王金涛估计,5天的推迟使本次调价幅度拉宽40元/吨左右。
为何赶在非工作日期间“紧急”调价?厦门大学中国能源经济研究所林伯强[微博]教授表示:“鉴于目前国际原油的下行走势,如果发改委继续延迟到下周上调油价,本轮油价调整或有搁浅可能。”
影响
私家车:月增30-50元油钱运输业:成本将推高1.77%
此次油价上调对私家车主影响不算太大,以广东地区经济型轿车油箱设置50升为例,粤Ⅳ93号汽油调整前为7.85元/升,调整后8.09元/升,月均使用成本增加30-50元左右。
对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言,此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本。据卓创资讯调查,载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,单车月度油耗成本将增加930元左右。来自卓创的数据显示,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,此次柴油价格3.6%幅度的上调,将直接增加1.77%的运输成本,进而增加1.24%的物流成本。
成品油在CPI中的比重约为0.2%,此次成品油价格上调幅度估计在3.6%左右,将对C PI涨幅直接拉升0.007%左右。不过,油价的上涨将拉高运输成本,通过成本传导,进而加大对CPI的影响。加之春节期间,食品价格走高,因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。(记者 刘倩 通讯员 岳佳综)