柯文哲政策大转弯 忠孝西公交车道由拆变"回去研究"

　　据台湾《中国时报》报道，部分台北市民看忠孝西路公交车专用道不顺眼，新任台北市长柯文哲原本也说要挑“夜深人静”的时间拆除。但11月2日“郝柯会”后，柯文哲态度转趋保留，改口说要先回去读资料，态度逆转，甚至讲出“如果真的1、2年就要用，是不是还要拆？”

　　问题在早8年盖好

　　拆除忠孝西专用道曾被柯文哲列为首要任务，甚至在广播专访时称“我已经在研究准备拆它了，时间就是夜深人静，不会妨碍交通的时候！”但经过昨日（11月2日）与郝龙斌短暂会面后，柯文哲会后说，郝市长认为专用道的问题是“早了8年盖好”，现在变成他要回去研究、思考，如果再1年多就要启用，还要不要拆？

　　郝龙斌说，会把整个决策过程、背景资料都提供给柯文哲，柯做任何决定我都会尊重。

　　后年拆忠孝桥引道

　　台北市交通局昨日（11月2日）也特别就此事举行记者会，副局长林丽玉说，机场地铁通车后，相关公交车路线将逐步检讨，在2016年拆除忠孝桥引道后，启用忠孝西路公交车专用道，可改善公交车进站与一般车辆交织情形。

　　忠孝西路公交车专用道虽尚未启用，但可视为分隔岛分流车辆，对改善目前台北火车站前车辆交情况有其成效。即使拆除，忠孝西路公园至馆前段仍应立体槽化设置分隔杆，缩减过宽道路及规范行车秩序，维持行车顺畅。

　　交通局分析，公交车专用道启用后，路网平均行车由时速13.3公里提升至21.5公里，公交车平均行驶时速也由9.7公里提升到17.4公里。林丽玉说，以专业评估建议保留忠孝西路公交车专用道，但市长决议要拆也会尊重。

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