NO.5 机车道太少
相信骑车的人都有同感，一般的两线道内侧禁行机车。而机车要与靠边停的公交车、右转汽车、靠边载客出租车、甚至较少出现的脚踏车一同竞争外车道，可说几乎无路可走。虽然平时因为外车道拥挤，很多人也是照样行走内车道无误，但若是遇到检举魔人也只能摸摸鼻子认栽了。
NO.4 经常塞车
不论汽车、机车，塞车期间往往令人烦躁。台湾地区的机车流量即便在世界评比也是名列前茅，每天上下班时间，总免不了要进行一番龙争虎斗。市区主要干道以及连接郊区的大桥总免不了塞车场景，更别提高速公路了。每到假日或是连续假期，更是车潮如浪，一波未平、一波又起。若不幸遇上车祸，那么当天的夜晚将感到十分漫长。与此相比，平时的塞车程度只是小巫见大巫了。
NO. 3 红灯秒数长
对于等红灯的秒数容忍度，您是多久呢？根据国外研究，德国人对一个红灯的容忍度是六十秒，英国人是四十五秒，而台北市等最久的红灯竟然要将近四分钟！超过三分钟的红灯也超过十三处，更别提全台湾六十秒以上的红绿灯更是多如牛毛。虽说儒家教人修身养性，但这种养成方法实在是让人急得如热锅上的蚂蚁，只能提早出门挽回一些红灯的不确定性了。
NO.2 找车位难
台湾的路边停车位常常一位难求，街头巷弄甚至人行道上都已布满了许多违停的车辆。不是不知道那是违停，只是当一个车位须要花费二三十分钟以上的路程，我想停红线或是人行道上会是多数人的抉择。精华地段如西门町、新崛江，排停车场的车辆川流不息，总是造成附近交通堵塞。
NO.1 路上“三宝”
网友所称的“三宝”并非穷学生的小确幸三宝饭，而是代表经常在路上造成意外的三种人。其指涉的族群其实没有固定，从最早的公交车、出租车、脚踏车，到现在的女人、老人、老女人说法不一。一般而言就是泛指没有明确违规却危害到其他用路人生命（或精神上）安全的白目驾驶。无视交通规则地在马路上横行无阻，毫无预警地说转就转，方向灯永远都是装饰用……违规行为之多，无法一一详细列举。很多车祸的发生其实都在于驾驶人的不小心，或是违反交通规则，而“三宝”车祸率居高不下，也无怪荣登本榜第一名了。
责编：郝伟凡
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