成品油價有望首度下調 油價標准或參考台灣【2】

防“囤油”

投機炒作

在專家看來，新的改革方向可以更靈活地反映國際市場。定價周期收窄也將給投機操作造成難度，抑制因投機行為帶來的市場劇烈波動。

中宇資訊分析師高承莎表示，若嚴格按照一定的調價周期運行，破除油價4%的硬性指標，會在一定程度上消弭以往出現的調價拖延現象，進而遏制投機套利操作。

高承莎表示，以往每次遇到成品油調價預期時，為后期套利考慮，市場貿易商往往會出現大量購進囤積或降價甩貨現象，極大地破壞供需基本面對市場的調控作用。例如2010~2011年期間，受“金九銀十”需求集中放大影響，再加上人為因素的炒作，市場上出現嚴重的“油荒”，不少民營加油站“一油難求”。因此新機制有利於平衡供需面對市場的影響，保護民營加油站在特殊時期的生存能力。

防輸入性通脹

根據定價機制新方向，國內外油價聯動將更加緊密，但也需防范輸入性通脹的風險。

專家認為，新改革方向是按照國際油價變化，國內油價硬性調整，這在國際市場正常波動時可以順利執行。但若因投機因素，國際油價出現不理性飆漲，這一機制可能加大輸入性通脹壓力，影響國內生產生活。因此建議設置最高或最低調幅限制，避免價格傳導過快。

安迅思息旺能源表示，目前中國台灣成品油定價是每周一調，在考慮匯率變動下，當周成品油零售價調整將參考上周的70%布倫特+30%迪拜的原油均價變化幅度打八折。不過台灣設立了緩漲機制，油價高企時隻漲一半幅度。

“我國現行成品油定價機制也提到當國際油價超過130美元時，調價幅度會適度控制。”金銀島分析師韓景媛認為，國際油價經常因為投機因素出現非理性波動。新定價機制也應設定針對國際油價異常波動背景下的應對方案，設定相應的緩漲機制。