| 摘要：信息時代，人人望網絡安全而興嘆，生怕一時疏忽泄露點滴隱私為無所不能的互聯網收入囊中，放大擴散，以致下一個網絡紅人就此現身。就在人人為個人隱私自危之際，軍事安全也受到來自網絡空間的威脅。台灣就是吃了信息通達的虧。 |
清泉崗空軍基地
清泉崗軍事基地俯瞰 來源：新浪軍事
清泉崗基地空軍實力編成情況：第3/第427戰術戰斗機聯隊，下轄第3飛行大隊，第7、第8、第28戰術戰斗 機中隊，各配屬經國戰斗機（IDF）20架。台灣空軍試驗和評估飛行中隊也配有10架該型飛機。
最長跑道：12,000
緯度：24° 15' 52" N
經度：120° 37' 14" E
由於受兩岸之間關系的影響，因而自1957年開始，台灣清泉崗機場的幾個項目都受到了最優先的待遇。公館空軍 基地於1966年3月20日正式易名為清泉崗基地，從那以后清泉崗CCK的機場代字幾乎無人不知。至90年代后期，清泉崗機場最長的跑道為3.6公裡。
清泉崗空軍基地駐有第3戰術戰斗機聯隊，下轄3個中隊的經國（IDF）戰斗攻擊飛機。陸軍的空降部隊 及特種 作戰司令部同樣也使用清泉崗基地。
台灣於1960-1961年期間接收了首批美制F-104星式戰斗機，其總數最終達到了200架以上，所有這 部分飛機均已於90年代初期退役。星式戰斗機曾先后配備給駐新竹基地的第2/第499戰術戰斗機聯隊、駐清泉崗基地的 第3/第427戰術戰斗機聯隊和駐桃園基地的第5/第401混合戰斗機聯隊。
1968年2月，美國空軍第4200空中加油機中隊在從泰國的科勒基地撤出后，就部署在台灣清泉崗基地。該中隊加入了第314部隊運輸機聯隊，該聯隊自從1965年以后一直部署在清泉崗基地。在越南戰爭中，美國空軍B-52型 轟炸機對越南轟炸強度的加強，促使太平洋空軍重新調整了能提供作戰支援的KC-135型加油機的部署。1968年2月 ，太平洋空軍的10架支援加油機和5架駐扎在泰國烏塔堡的無線電中繼飛機被轉場部署至清泉崗基地，另有450人航空保 障人員也一同前往部署。KC-135型機的轉場部署使得B-52轟炸機能夠部署在泰國的烏塔堡，另有F-111型機可 以部署在科勒，從而增加了作戰效能。因為當時的烏塔堡和科勒機場都是異常地擁擠，不減少KC-135加油機的數量是不 可能容納更多的作戰飛機進駐的。加油機轉場到了清泉崗以后，由於距離越南戰場更近，因而也提高了戰斗效能。1968年 11月29日至12月8日，兩架駐扎在日本橫田的EB-57型飛機被部署在台灣清泉崗基地，這還給台灣飛行員一個學習 運用電子對抗系統來探測和截擊敵人飛機的機會。1972年2月，洛克希德公司的1架EC-130型飛機從台灣清泉崗基 地出發飛往美國本土的斯科特空軍基地，在此次飛行中，美國人創下了渦輪螺旋槳飛機不著陸環球飛行8732.09英裡的 世界紀錄。
（文字來源：新浪 艦船知識網站）
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